Li gorî karsaziyê, koma motor Hyundai dest bi pêşveçûna motorsên elektrîkê kir ku bi giranî li çînî bawer nakin "Elementên Erdê Rare"
Li gorî pîşesaziya Insiders di 13-ê Tebaxê de, koma motor hyundai niha motorek propulsionê pêşve dike ku hêmanên erdên rind ên wekî bikar tîneneodymium, dysprosium, ûterbiumLi Navenda Lêkolînên Nanyang li Huacheng, Gyeonggi do. Pîşesaziyek Insider got, "Koma Moto ya Hyundai pêşxistina motorek synchronous a 'birrînê (wrsm)' ya ku bi tevahî ji karanîna magnetên mayînde tê de derbas dibeElementên Erdê Rare
Neodymium madeyek bi magnetparêziya xurt e. Dema ku bi mîqdarên dyprosium û terbium re tevlihev bibin, ew dikare di germahiya 200 pileyan de ji 200 pileyên Celsius jî biparêze. Di pîşesaziya otomobîlê de, hilberînerên wesayîtê van magnetên magrojên mayikên mayînde yên li ser motorsên xwe bikar tînin, bi gelemperî wekî "dilê wesayîtên elektrîkê" têne binav kirin. Di vê mîhengan de, magnetên mayînde yên bingehîn ên neodymium têne danîn
Ji aliyekî din ve, motora nû ya ku ji hêla Koma Hyundai Motor ve tê pêşxistin Electromagnets li şûna magnetên daîmî yên di rotor de bikar tîne. Ev ew motorek dike ku bi hêmanên erdên rind ên mîna neodymium, dydrossium, û terbium re ne girêdayî ye.
Sedema koma motorên Hyundai ji bo pêşxistina motorsên elektrîkê yên ku ne li ser elementên zemîn ên rar in, ji ber zêdebûna girîng a girîng a li ser erdên rêjeya rind a Chinaînê ye. Chinaîn ji% 58 ji derûdora mînan a cîhanê ya cîhanê û% 90 ê neodymiumê nûjen a cîhanê ye. Li gorî Komeleya Bazirganiyê ya Koreya, bi zêdebûna hilberîna wesayîtên elektrîkê yên ji hêla otomobîlên endamên navmalî ve, ji 239 mîlyon dolaran zêdebûna mezinan zêde bûye 2020 ji 641 mîlyon dolaran. Nêzîkî 87.9% ji magnetên domdar ên imported ji Koreya Başûr ji Chinaînê tê.
Li gorî raporê, hikûmeta Chineseînî dihesibîne ku bi karanîna "qedexekirina exportxracata rind a erdê" qedexe dike "li dijî qedexeyên hilberînerê Semiconductor ên Amerîkî. Ger Chinaîn qedexeyên hinardekirinê bicîh bîne, ew ê rasterast hilberên tevahiya wesayîtê yên ku bi rengek çalak veguherîna wesayîtên elektrîkê pêşve xistin.
Di vê rewşê de, BMW û Tesla jî digerin ku motorsên ku ne elementên erdê rind in. BMW teknolojiya WRSM-ê hate pêşxistin ku ji hêla koma motora Hyundai ve di wesayîta elektrîkê ya BMW I4 de hatî pêşve xistin. Lêbelê, ligel motoran bi karanîna magnetên zevî yên rar, motora wrsmê ya heyî xwedan jiyanek kurt û ziyanek mezintir an windahiyên bakûr e, di encama kargêriya kêm de. Howawa koma motor hyundai çareser dike dibe ku ev pirsgirêk bibe faktorek sereke di pêkanîna teknolojiya otomobîla belaş a erdê de.
Tesla naha motorek bi karanîna magnetên magnet ên Ferrite, yên ku ji hêla oxide hesin ve têne çêkirin têne çêkirin. Magnetên mayînde yên Ferrite ji bo magnetên magnên mayînde yên neodymium têne hesibandin. Lêbelê, magneticîzma wan qels e û ne ji bo karanîna di motora wesayîtê elektrîkê de, ku di pîşesaziyê de hin rexneyê girtiye.
Demjimêra paşîn: Teb-15-2023